Môssieur SERNAM apporte les chasubles de rigueur qui s'avèrent bien efficaces pour être accepté sur le site...
La 67345 revient en manoeuvres à côté de sa rame et s'inscrit dans le beau cadre des lieux.
Idem pour le duo du 5827 (67345 +67408), côté ombre...
... et côté soleil :
Les mêmes avec leur rame ex-5827 en route vers le tiroir pour refouler ensuite sur une voie de garage, la compo du retour en W du soir.
Coup d'oeil sur les 67481 et 67477, prêts au retour en W avec les voitures du 5807 qui avait ouvert le bal [voir photos en ligne].
Le 5825 arrive à 9h42 et nous surprend "sur le pied gauche". Jean (en arrière-plan) n'était pas mieux placé... (encore que !)
Mon perchoir me permet tout de même un Nachschuss [tir après], avec une couchette-Corail à l'ancienne : 67377 Chambéry en tête avec la 316 multi de la même écurie.
Les 67419 (Longeau) et 67442 (Bordeaux) avaient amené le 5797 [cf. photos en ligne] et stationnent en tête de gare, un peu moins dans l'ombre qu'au début de matinée.
Notre Seigneur du Rail non franchissable aurait mérité mieux comme arrière-plan qu'un aspirateur en manoeuvres !
Et va pour la symétrie bleu/rouge: 345 & 408 + 316 & 377.
Suite du pas-de-deux pour les 316 & 377 qui démarrent à destination du tiroir : l'ex-5825 dans sa version du retour.
Ci-dessous, la 67609 de Longeau en réserve froide et d'aspect pimpant.
10h26 : le 5833 entre en gare, mené par les 558 et 621.
8 machines sur 11 ! De gauche à droite : 558 & 621 en manoeuvre (tr.5833), 419 & 442 (tr.5797), 316 & 377 (tr.5825) et 481 & 477 (tr.5807).
Les 621 & 558 se remettent en tête de la rame du 5833, à côté des 345 & 408 (tr.5827) qui manquent à la brochette ci-dessus.
Point final avec un portrait de la 67377 dans son bleu de chauffe défraichi.
