Rétrospectives sur le site ferroviaire de Manosque

Pour commencer, une trouvaille bien intéressante de Philippe :

Voici l’actualité du 13 décembre 1973 en gare de Manosque, à la douce époque où elle traitait entre 25 et 30 000 tonnes de marchandises par an.
Ce qui justifiait amplement la dotation à demeure d’un engin de manœuvre qui ne devait pas chômer.
Il s’agit ici du Y 2326 qui selon le site « trains du sud ouest »  trainsso.pagesperso-orange.fr , a terminé sa carrière en 1985 à Nîmes.
L’EP Abram semble être toujours raccordé mais comme souvent en pareil cas, noyé sous une végétation composée de Fercamibiscus et de plants de Véronium.
L’article est tiré de La Vie du Rail  n° 1445 du 02/06/1974 et plus particulièrement de son supplément mensuel local « Le Mistral ».



Nous retenons du texte d'origine que l'entreprise ABRAM a étrenné son EP le 13 décembre 1973 avec une livraison de poutres d'acier sur 2 wagons.
Sur la photo, on voit e.au. Monsieur Labatut, chef de gare à l'époque, dont parle Michel V. dans la présentation du club (voir l'onglet sous "Accueil").

La suite est exclusivement nourrie par le fond d'images de Michel.

D'abord deux vues autour de 1975 du PN89, méconnaissable aujourd'hui:



Le doublon de la photo du chapitre "X4200" a également toute sa place dans ce contexte : le croisement de 9h20 !

Quelques instants auparavant: on distingue au loin la BB67400 qui entre en gare :

Environ 1978 ?, Panoramique sur voie 1, PN89, sémaphore

Sans date, 2e moitié années 70, l'ancien poste, arrivée d'un train sur voie 1

Sans date, 2e moitié années 70, voiture DEV U46, éventuellement la suite de l'image précédente, croisement 13h23 (pluie !)

1976, voiture DEV U46 A8Dt

Sans date, 2e moitié années 70, entrée en gare BB 66076, train 22961 ?

Sans date, 2e moitié années 70, BB 66076 en UM, train 22961 ?

Sans date, 2e moitié années 70, le désherbeur régional de l'époque ?

Sans date, 2e moitié années 70, voies 3, 5, 5bis et 7, vue de cabine Y 2326

Sans date, 2e moitié années 70, Y 2326 sur voie 5

Y 2326 en nb autour de 1978

Mai 1977, voies 1,2,4 et 6

Mai 1977, X 4907/08

1976, intérieur de l'ancien guichet côté Nord de la salle des pas perdus

1977, du 10 au 12 juin, expo du RMC04, au fond les anciens guichets, sortie côté quai à droite

Sur l'affiche de cette expo en juin 1977 se trouve cette photo de la BB 67604 :

Texte de présentation de Michel pour la photo suivante :

1977

1995 ??


Environ 1979, train 22961 avec la BB 66133 en tête

Et un chimiste bien fourni vers la fin de la décennie 70; on portait déjà le casque...

Environ 1979, Y 2451, couvert DB Gbs 254 (Roco...)

et une autre sans date du même Yoyo sur voie 5

1979 janvier, brouillard pour le croisement de 9h20; arrivée du Marseille-Briançon à 9h14

1979 janvier, la rame Bruhat & DEV U46 du MSC-BRI et arrivée du BRI-MSC, en charge d'un ou deux X 4900

1979 juillet, croisement X 4900 et BB 67339 (!!)

1979 juillet, archives en détresse, mais preuve de présence inhabituelle d'une 67300 sur un voyageur régulier MSC-BRI ! (BB 67339)

et la même, retrouvée en meilleure forme:

Environ 1979/80 hiver, chantier de dépose d'aiguille voie 2 vers voie 4





1980 à 1985

Mars 1981 : arrivée de travailleurs agricoles espagnols

Mars 1981 : le wagon-trémie pour céréales Vitaflor
Novembre 1981 : le croisement de 9h20, X 4900, BB 67547 en UM

Février 1983 : le nouveau TCO

Avril 1983 : les nouveaux guichets


Avril 1983 : le Corail de 9h15

1985 : le 25 Kv arrive en gare de Manosque,
la ficelle dans la tête et pour le temps d'une exposition... avec la BB 22347





Vue aérienne du haut du silo (!)




Y2451




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Ajout plus récent de mai 2001.
Michel commente :

Enfin, une photo rare d'une 67300 en tête d'un Marseille-Briançon. Photo prise en 2001 alors que le dépôt de Blancarde, à ma connaissance, ne disposait que de BB 67400.
Il s'agit probablement d'une inversion de machine faite à Briançon, suite à une avarie.
A l'époque, ces machines étaient engagées indifféremment sur des Paris - Briançon ou sur des Briançon - Grenoble.